Dolomites à moto : l’itinéraire ultime en 5 jours

Les Dolomites. Ces montagnes roses qui embrasent le ciel au coucher du soleil. Ces cols vertigineux taillés dans la roche. Ces routes qui serpentent entre falaises et alpages. Pour tout motard, c’est le pèlerinage obligatoire. Celui qu’on fait au moins une fois dans sa vie. Et qu’on refait dès qu’on peut.

Voici l’itinéraire testé et approuvé : 850 km de pur bonheur sur l’asphalte, répartis sur 5 jours. De quoi savourer chaque virage sans se presser.

Jour 1 : Bolzano – Cortina d’Ampezzo (120 km)

Départ de Bolzano, capitale du Tyrol du Sud. Direction plein est par la SS241 vers le Passo Pordoi (2 239 m). Premier col mythique de ce road trip. 33 virages en épingle, une pente régulière, un revêtement impeccable. En haut, le refuge vous attend pour un café avec vue sur la Marmolada.

Enchaînez directement sur le Passo Sella (2 244 m). Moins technique mais tout aussi spectaculaire. Les parois verticales du Sassolungo vous dominent sur la gauche. Sensation de rouler au pied d’une cathédrale de pierre.

Descendez vers Corvara, puis remontez par le Passo Falzarego (2 105 m) jusqu’à Cortina d’Ampezzo. Cette station chic des Dolomites sera votre camp de base pour la nuit. Arrivée en fin d’après-midi, temps de profiter de l’aperitivo en terrasse.

Jour 2 : La boucle des Tre Cime (180 km)

Journée consacrée aux Tre Cime di Lavaredo, les trois pics les plus photographiés des Alpes. Depuis Cortina, prenez la SS51 vers Misurina. Ce lac d’altitude offre un premier arrêt photo obligatoire.

Continuez sur la route à péage (payable en espèces) qui monte au Rifugio Auronzo. Laissez la moto au parking (8 CHF environ) et marchez 30 minutes jusqu’au pied des Tre Cime. Le spectacle vaut largement le détour à pied.

Redescendez et filez vers le nord par la SS52 jusqu’à Dobbiaco. Puis cap à l’ouest par la magnifique vallée de la Pusteria. Route large, fluide, parfaite pour avaler les kilomètres en douceur. Retour à Cortina par le Passo Cimabanche.

Cette boucle combine haute montagne et vallées verdoyantes. Variété garantie.

Jour 3 : Cortina – Val Gardena (140 km)

Direction l’ouest et le Val Gardena, vallée ladine au cœur des Dolomites. Repassez par le Falzarego, mais cette fois bifurquez vers le Passo Giau (2 236 m). Attention, ce col est technique : virages serrés, pente raide, mais quelle récompense visuelle. Les prairies d’altitude contrastent avec les pics déchiquetés.

Descendez sur Selva di Val Gardena. Village typique, parfait pour le déjeuner. Speck, canederli et strudel : la gastronomie tyrolienne vous attend.

L’après-midi, remontez le Passo Gardena (2 121 m) puis redescendez vers Corvara. Installez-vous pour deux nuits dans ce village authentique, moins touristique que Cortina mais tout aussi bien placé.

Jour 4 : La Sellaronda et ses variantes (160 km)

La Sellaronda. Le circuit légendaire qui fait le tour du massif du Sella. 55 km de cols enchaînés : Gardena, Sella, Pordoi, Campolongo. En moto, c’est un manège géant où chaque virage appelle le suivant.

Mais ne vous contentez pas du circuit classique. Ajoutez le Passo Valparola (2 168 m) au nord. Moins fréquenté, tout aussi beau. Et surtout, grimpez au Passo Fedaia (2 057 m) au sud. Cette route longe le lac artificiel au pied de la Marmolada, plus haut sommet des Dolomites (3 343 m). Glacier, barrage, parois verticales : décor de cinéma.

Comptez une journée complète pour savourer ces routes sans stress. Arrêts photos, pauses café dans les refuges, discussions avec d’autres motards venus du monde entier.

Jour 5 : Corvara – Bolzano via les petites routes (250 km)

Dernière journée, retour vers Bolzano par les routes secondaires. Descendez vers Brunico par la vallée de la Badia. Route sinueuse, peu de trafic, villages traditionnels tous les 10 km.

À Brunico, bifurquez vers le sud par la SS49 jusqu’à Bressanone. Cette petite ville médiévale mérite une pause déjeuner prolongée. Cathédrale baroque, ruelles pavées, terrasses ombragées.

L’après-midi, la SS12 vous ramène à Bolzano en longeant la vallée de l’Isarco. Route rapide mais agréable, entre vignobles et vergers. Arrivée en fin de journée, juste à temps pour un dernier spritz avant de reprendre la route vers la Suisse.

Infos pratiques pour réussir votre road trip

Meilleure période : juin à septembre. Les cols ouvrent généralement mi-mai, mais juin offre moins de monde et des températures idéales. Évitez août si possible, trop touristique.

Budget hébergement : comptez 80 à 120 CHF par nuit en hôtel 3 étoiles. Les refuges d’altitude proposent des chambres simples autour de 60 CHF.

Essence : environ 1,80 CHF le litre en Italie. Prévoyez 100 CHF d’essence pour les 850 km selon votre moto.

Péages : peu de péages dans les Dolomites, sauf quelques routes d’accès aux refuges (5 à 10 CHF). Par contre, pour y accéder depuis la Suisse, vous traverserez l’Autriche. La vignette autoroutière autrichienne coûte 9,90 CHF pour 10 jours.

Équipement : les températures varient énormément. 25°C en vallée, 10°C au sommet des cols. Prévoyez des couches : sous-vêtements techniques, veste avec doublure amovible, gants mi-saison et gants chauds. Un tour de cou fait toute la différence.

MOTOPASS : votre allié pour traverser l’Autriche sans stress

Pour rejoindre les Dolomites depuis la Suisse, vous passerez forcément par l’Autriche. Autoroute du Brenner, tunnels, péages : retirer ses gants à chaque portique, c’est la galère. Surtout quand il pleut ou qu’il fait froid.

MOTOPASS se fixe sur le dos de votre gant gauche. Votre badge de télépéage suisse glisse dans la pochette étanche. Vous approchez du portique, main gauche levée, détection automatique. Vous passez sans ralentir, sans vous arrêter, sans retirer vos gants.

Plus de 10 000 motards utilisent MOTOPASS depuis 2013. Le système fonctionne avec tous les gants : été, hiver, cuir, textile. Installation en 2 minutes, aucun outil nécessaire. L’angle d’inclinaison brevet Motopass français et européen garantit une détection optimale à chaque passage.

Bonus sécurité : vous pouvez afficher votre Motopass affichage groupe sanguin sur le porte-badge. En cas de pépin sur la route, cette info peut s’avérer précieuse pour les secours.

Prix : 19,90 CHF pour le modèle standard, jusqu’à 27,90 CHF selon la variante. Livraison en 24h, garantie 2 ans. Fabriqué en France, breveté en Europe.

Pourquoi les Dolomites plutôt qu’un autre massif ?

Les Alpes suisses sont magnifiques. Les Pyrénées aussi. Mais les Dolomites ont quelque chose d’unique : cette roche calcaire rose qui change de couleur selon la lumière. Ces parois verticales qui surgissent des alpages. Ces villages tyroliens où l’on parle encore ladin.

Et surtout, ces routes. Conçues pour le plaisir de conduire. Larges, bien entretenues, avec des virages dessinés au cordeau. Les Italiens savent construire des routes de montagne. Ici, chaque col est une invitation à pencher la moto.

La densité de cols mythiques sur un territoire restreint est imbattable. En une semaine, vous enchaînez une dizaine de passes légendaires. Ailleurs, il faut rouler des heures entre deux cols. Ici, ils se succèdent naturellement.

Carnet de route : ce qu’on ne vous dit pas dans les guides

Les refuges ferment tôt. Si vous voulez manger en altitude, arrivez avant 13h30 pour le déjeuner, avant 19h30 pour le dîner. Après, cuisine fermée.

Le week-end, les motards italiens envahissent les cols. Groupes de 20 sportives qui roulent vite. Si vous préférez le calme, roulez en semaine.

Les orages d’après-midi sont fréquents en été. Partez tôt le matin, faites vos cols avant 15h, redescendez en vallée ensuite. Vous éviterez les averses et profiterez de la meilleure lumière.

Dans les villages tyroliens, on parle allemand, italien et ladin. Mais l’anglais passe partout. Et un sourire ouvre toutes les portes.

Les stations-service se font rares en altitude. Faites le plein en vallée. Avec un réservoir de 15 litres, vous avez de la marge, mais autant éviter le stress.

Prêt à partir ?

850 km de routes parfaites. 10 cols mythiques. 5 jours de liberté totale. Les Dolomites vous attendent. Votre moto aussi.

Préparez votre itinéraire, vérifiez votre équipement, et surtout : équipez-vous pour traverser les péages sans contrainte. Parce qu’un road trip réussi, c’est aussi un road trip fluide.

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