20 motards normands conquièrent les Alpes avec MOTOPASS

Un samedi matin de mai, 20 motards d’un moto-club de la région Normandie se donnent rendez-vous à l’aube. Destination : la Route des Grandes Alpes, 700 kilomètres de virages mythiques entre Thonon-les-Bains et Menton. Particularité de cette sortie : chaque pilote porte sur son gant gauche le porte-badge MOTOPASS, fixé sur la face dorsale. Objectif affiché : traverser la France sans jamais retirer ses gants aux péages.

Le convoi s’élance sous un ciel dégagé. Roadsters, trails et sportives se mêlent dans une chorégraphie rodée. Dès le premier péage de l’A13, le ton est donné. Les 20 machines passent les portiques Vinci sans ralentir. Pas de file d’attente, pas de gant retiré pour chercher la monnaie. Le badge Liber-T, glissé dans la pochette étanche du MOTOPASS, fait son travail. L’angle d’inclinaison brevet Motopass français et européen du porte-badge garantit la détection au premier passage. Le groupe file vers l’A6, puis l’A43, enchaînant les tronçons autoroutiers avec une fluidité inédite.

Le porte-badge MOTOPASS fixé sur le gant gauche : une révolution pour les sorties en groupe

MOTOPASS se fixe sur le dos du gant gauche en 2 minutes, sans outil, grâce à un système breveté compatible avec tous les gants : été, hiver, cuir, textile. Pour un moto-club qui organise des sorties régulières, cette solution change radicalement l’expérience collective. Fini les arrêts désordonnés aux péages, où certains cherchent leur badge dans la poche, d’autres retirent leurs gants sous la pluie, et le groupe se disloque. Avec MOTOPASS, les 20 motards normands passent les portiques en formation serrée, main gauche levée face au lecteur, position naturelle pour un motard qui roule à gauche de sa voie.

Le porte-badge accueille le badge de télépéage (Liber-T, Ulys, Bip&Go), mais aussi une carte bancaire sans contact ou une télécommande de portail. Solution 3-en-1 qui évite de multiplier les accessoires sur la moto. Le badge reste protégé dans une pochette étanche, à l’abri de la pluie et des projections. Depuis 2013, plus de 10 000 motards ont adopté ce système breveté, fabriqué en France. Le prix varie de 19,90 CHF à 27,90 CHF selon le modèle choisi, avec une garantie de 2 ans et une livraison en 24 heures.

Parcours alpin : enchaîner les cols sans perdre le rythme du groupe

Les 20 motards normands enchaînent les cols mythiques : Aravis, Cormet de Roselend, Iseran, Galibier. À chaque péage autoroutier, le rituel est identique. Le road captain lève la main gauche, les 19 autres suivent. Les portiques APRR et Sanef détectent les badges sans ralentissement. Le groupe reste soudé, aucun motard ne se perd dans une file de paiement manuel. Cette cohésion transforme la sortie : les pauses sont choisies pour le plaisir, pas imposées par la logistique des péages.

Un membre du club témoigne : « On fait 8 à 10 sorties par an, souvent sur de longues distances. Avant MOTOPASS, on perdait 20 minutes à chaque péage. Certains n’avaient pas de badge, d’autres le cherchaient dans leur blouson. Maintenant, on passe tous ensemble, main levée, comme un seul homme. C’est fluide, c’est pro, et ça change l’ambiance du groupe. » Ce motard roule avec un MOTOPASS depuis 2 ans. Il a glissé son badge Liber-T dans la pochette et n’a jamais connu de défaut de détection. L’angle d’inclinaison breveté, calculé pour faire face aux portiques à 90°, garantit la lecture au premier passage.

Sécurité et praticité : le Motopass affichage groupe sanguin visible sur le gant gauche

Le porte-badge MOTOPASS permet d’afficher le groupe sanguin du motard sur la face dorsale du gant gauche, visible en cas d’accident. Pour les secours, cette information est immédiatement accessible, sans fouiller dans les poches ou le blouson. Plusieurs membres du moto-club normand ont choisi cette option. En sortie de groupe, où les risques de chute collective existent (gravillons, freinage d’urgence), cette visibilité peut faire gagner de précieuses minutes.

Le porte-badge est compatible avec tous les types de gants : cuir épais des pilotes sportifs, textile des routiers, gants chauffants des hivernaux. L’installation prend 2 minutes, aucun outil n’est nécessaire. Le système breveté s’adapte à toutes les morphologies de gants, sans gêner la préhension des commandes. Les 20 motards normands roulent avec des équipements variés (Alpinestars, Dainese, Furygan, Rev’it), tous ont fixé leur MOTOPASS sans difficulté. Le porte-badge reste solidaire du gant, même en cas de chute ou de pluie battante.

Témoignage d’un road captain : organiser une sortie devient un plaisir

Le road captain du moto-club normand organise les sorties depuis 5 ans. Il raconte : « Avant, je passais des heures à briefer le groupe sur les péages. Qui a un badge ? Qui paie en CB ? Qui n’a que du liquide ? On se retrouvait éparpillés sur 3 files différentes. Depuis que tout le monde a MOTOPASS, je n’ai plus à gérer ça. Je trace la route, ils suivent. On passe les péages comme on passe un feu vert. Ça libère du temps pour les vraies discussions : quel col on prend, où on mange, qui veut pousser un peu dans les lacets. »

Ce road captain a équipé son propre gant gauche d’un MOTOPASS en 2022. Il a glissé son badge Ulys dans la pochette étanche, ainsi qu’une carte bancaire sans contact pour les stations-service. Solution 3-en-1 qui lui évite de fouiller dans son blouson à chaque arrêt. Il a payé 19,90 CHF pour le modèle standard, livré en 24 heures. Depuis, il recommande le produit à tous les nouveaux membres du club. Sur les 20 motards de la sortie alpine, 18 ont adopté MOTOPASS sur sa recommandation.

Retour d’expérience : 700 kilomètres sans retirer ses gants

Les 20 motards normands bouclent leur périple alpin en fin de journée. Bilan : 700 kilomètres parcourus, 12 péages franchis, zéro arrêt imposé par la logistique de paiement. Le groupe a roulé à son rythme, s’est arrêté pour admirer les paysages, a partagé un repas au col de l’Iseran. Les péages sont devenus invisibles, une formalité réglée d’un geste de la main gauche. Cette fluidité transforme l’expérience collective : moins de stress, plus de plaisir, une cohésion renforcée.

Un membre du club résume : « On a roulé comme si les péages n’existaient pas. C’est exactement ce qu’on cherchait. MOTOPASS nous a fait gagner du temps, mais surtout de la sérénité. On ne pense plus aux péages, on pense à la route. » Ce motard a fixé son MOTOPASS sur un gant Alpinestars en cuir. Il a glissé son badge Bip&Go dans la pochette étanche. En 2 ans d’utilisation, il n’a jamais connu de défaut de détection, même sous la pluie ou à haute vitesse. Le porte-badge reste solidaire du gant, l’angle d’inclinaison breveté garantit la lecture au premier passage.

Questions fréquentes sur MOTOPASS pour les sorties moto-club

Q : MOTOPASS fonctionne-t-il avec tous les badges de télépéage européens ?

A : Oui, MOTOPASS est compatible avec tous les badges de télépéage européens : Liber-T, Ulys, Bip&Go en France, Telepass en Italie, Via Verde au Portugal. La pochette étanche du porte-badge accueille tous les formats de badges. L’angle d’inclinaison breveté garantit la détection sur les réseaux Vinci, APRR, Sanef, ASF et tous les opérateurs européens. Plus de 10 000 motards utilisent MOTOPASS depuis 2013 sur l’ensemble du continent.

Q : Comment fixer MOTOPASS sur le gant gauche en sortie de groupe ?

A : MOTOPASS se fixe sur le dos du gant gauche en 2 minutes, sans outil, grâce au système breveté compatible avec tous les gants. Cuir, textile, été, hiver : le porte-badge s’adapte à toutes les morphologies. L’installation est identique pour tous les membres du club, ce qui facilite l’équipement collectif. Le porte-badge reste solidaire du gant, même en cas de chute ou de pluie battante.

Q : Peut-on afficher le groupe sanguin sur MOTOPASS pour la sécurité du groupe ?

A : Oui, le porte-badge MOTOPASS permet d’afficher le groupe sanguin sur la face dorsale du gant gauche, visible en cas d’accident. Pour les secours, cette information est immédiatement accessible, sans fouiller dans les poches ou le blouson. En sortie de groupe, où les risques de chute collective existent, cette visibilité peut faire gagner de précieuses minutes. Plusieurs moto-clubs ont adopté cette option pour renforcer la sécurité collective.

Q : Quel est le prix de MOTOPASS pour équiper un moto-club entier ?

A : Le prix de MOTOPASS varie de 19,90 CHF à 27,90 CHF selon le modèle choisi, avec une garantie de 2 ans et une livraison en 24 heures. Pour un moto-club de 20 membres, l’investissement total reste modéré au regard du gain de temps et de confort sur les sorties longues distances. Le porte-badge est fabriqué en France, protégé par un brevet français et européen. Aucun abonnement, aucun frais caché.

Q : MOTOPASS évite-t-il vraiment les arrêts aux péages en groupe ?

A : Oui, MOTOPASS élimine les arrêts imposés par la logistique de paiement aux péages, car chaque motard passe le portique main gauche levée, sans ralentir. Le groupe reste soudé, aucun pilote ne se perd dans une file de paiement manuel. L’angle d’inclinaison breveté garantit la détection au premier passage, même à vitesse autoroutière. Les 20 motards normands ont franchi 12 péages sans jamais se disloquer.

Q : Où acheter MOTOPASS pour un moto-club en Suisse ?

A : MOTOPASS est disponible sur le site officiel suisse, avec livraison en 24 heures et garantie de 2 ans. Le porte-badge est expédié depuis la France, où il est fabriqué. Paiement sécurisé, service client réactif, retour possible sous 14 jours. Pour équiper un moto-club entier, il suffit de passer commande en ligne. Chaque membre reçoit son MOTOPASS à domicile, prêt à fixer sur le gant gauche.

Vous organisez des sorties moto-club et cherchez une solution pour fluidifier les passages de péages ? Le porte-badge MOTOPASS, fixé sur le gant gauche, transforme l’expérience collective. Plus de 10 000 motards l’ont adopté depuis 2013. Fabriqué en France, protégé par un brevet européen, compatible avec tous les gants et tous les badges de télépéage. Prix de 19,90 CHF à 27,90 CHF, livraison en 24 heures, garantie 2 ans.

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